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ME 10

Le Mariotti ME 10 est le chariot élévateur frontal de la gamme jaune pour les charges jusqu’à 1000 Kg. Il se caractérise par une grande simplicité d’entretien et une grande facilité d’utilisation Un condensé de performance, d’extrême fiabilité et de commodité.


Fiche Technique
Capacité (Q) kg 1000
Centre de masse (C) mm 500
Élévation min / max (h3) mm de 2900 à 5700
Fourche de série (type / L x F x S) mm FEM IIA / 1000 x 100 x 35
Longueur (L2) mm 1545
Largeur externe chariot (B) mm de 860 à 920
Hauteur de la cabine (h6) mm 1938
Traction   arrière
Poids à vide (batterie incluse) kg de 1900
Batterie V/Ah 36/270 -36/500
Direction   Assistée
Déplacement latéral   de série
Curve Speed Control (CSC)   -
Quick Change Mast (QCM)   -
Tableau de bord   check panel
Clignotant de sécurité   de série
Avertisseur sonore de marche arrière   de série
Feux arrière de sécurité à LED   en option
Volant réglable   de série
Siège super confort   en option
Appuie-tête confort   en option
Other extras  
  • Cabine complète semi-rigide
  • Extraction latérale de la batterie
  • Pédale double
  • Projecteurs de travail
  • Roues anti-marquages
  • Équipements spéciaux (chambres froides, etc…)
  • Miroir rétroviseur panoramique

DÉTAILS

  • + T​echnologie AC
    Les moteurs de tractions sont à courant alternatif (AC), une technologie qui permet de réduire l’entretien et d’optimiser l’économie d’exploitation en termes d’efficacité énergétique et de durée de vie de la batterie. La gamme ME est équipée d'une batterie de 24 V ou 36 V selon les modèles. Le système se compose d’un indicateur de contrôle et d’un variateur pour la gestion des moteurs. Les différents composants communiquent entre eux à travers le protocole CAN-bus, une garantie de simplicité et de fiabilité du système.  
  • + ​Pas variable
    Mariotti-ME-wheelbase Signe distinctif de tous les modèles Mariotti, le pas variable représente un avantage considérable en terme de praticité. En phase d’approche de la charge, en inclinant le mât vers l’avant, le pas se réduit et diminue le rayon de giration tout en augmentant la manœuvrabilité du chariot. À l'inverse, pendant le transport de la charge, en inclinant le mât vers l’arrière le pas se rallonge et augmente ainsi la traction et la stabilité du chariot.  
  • + Bloc de direction, direction assistée, TDL intégré
    Mariotti-ME-traction Un bloc de direction à crémaillère très compact et fiable qui garantit précision de conduite et faible consommation d’énergie au profit de l’autonomie du chariot. Adaptée à de nombreux chariots élévateurs frontaux de plus grandes dimensions, cette solution technique est une nouveauté introduite par Mariotti pour les capacités en dessous de 1600 Kg. Tous nos chariots sont équipés de série de la direction assistée hydraulique et du TDL intégré qui garantissent confort de conduite, manœuvrabilité maximale et agilité dans les espaces restreints.  
  • + Indicateur à cristaux liquides
    Mariotti-ME-display Un indicateur de contrôle à cristaux liquides permet d’avoir toujours sous les yeux les heures de travail, le niveau de charge de la batterie et la modalité de fonctionnement. Cet indicateur signale les problèmes éventuels et identifie les anomalies spécifiques grâce à la connexion directe par CAN-bus avec le variateur.
  • + ​Ergonomie, comfort et sécurité
    Mariotti-ME-driver-cabin Mariotti effectue des recherches pour optimiser l'habitacle sur chaque chariot et aménager une position de conduite confortable et sûre pour le cariste. La gamme ME est équipée d'un siège à suspension confortable avec dossier et assise réglables. Grâce à la colonne de direction réglable, chaque cariste peut trouver la position de travail adéquate. Le levier-commutateur de sens de marche et les leviers hydrauliques sont placés pour être actionnés avec un maximum de facilité et de façon naturelle. Un bac à objets très pratique complète l'habitacle. Les freins sont hydrauliques et la commande de levée s’effectue par gestion électronique. Toute la gamme est équipée de deux modalités de fonctionnement : lièvre et tortue. Cette dernière assure non seulement la diminution de la vitesse, mais aussi la réduction de l’accélération et du freinage à récupération d’énergie de façon à faciliter le travail dans les espaces restreints et pour les grandes hauteurs de levée.  

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